Sidst opdateret den 30-06-99

Fra en modelbaneproducents værksted

Det er sjældent, at vi får indblik i hvad der har rørt sig på en modelbaneproducents værksted.
Som regel er disse informationer tabt for eftertiden fordi effekterne enten 'spredes for alle vinde' eller hårdhændet bliver smidt ud.
Mht. til BODAN, så er vi heldigvis anderledes stillet. Siden 1950'erne har mange af modellerne været opbevaret i familien, og mange af disse så dagens lys for en bredere kreds af modelbaneinteresserede, da boet efter Poul Bohé-Jørgensen kom på auktion i Århus i foråret 1997.
Takket være min gode samleven Steffen Holm er det her muligt at vise lidt af gemmerne fra BODAN's værksted. Nogle af modellerne er en modelbaneproducents eksperimenteren med en fornyelse af modelsortimentet - altså prototyper - mens andre af modellerne blot er lavet til 'eget brug'. Modellerne er utrolig svære at identificere tidsmæssig pga. bl.a. de monterede koblinger.

MEN, her er så billederne af nogle totalt ukendte modeller:

Retur til BODAN

	En repræsentantkuffert med sit spændende indhold af dele af sortimentet fra BODAN. Billedet er fra auktionskataloget - fotograf: Erik Balle Poulsen.
	Et lidt tættere kig på den højre del af kuferten. Billedet er fra auktionskataloget - fotograf: Erik Balle Poulsen.
	Her er vi kommet endnu tættere på de 2 lange personvogne - den velkendte røde CL'er samt den ret så ukendte blå/hvide undervisningsvogn fra Jysk Teknologisk Institut. Billedet er fra auktionskataloget - fotograf: Erik Balle Poulsen.
	Om dette er en prototype eller blot lidt 'hjemmesløjd' på værksteder står hen i det uvisse. Modellen adskiller sig på væsentlige punkter fra de øvrige modeller i BODAN's sortiment. Papiret med påtrykket "CERES ØL" kendes fran andre produktioner fra begyndelsen af 1950'erne. Fotograf: Erik Balle Poulsen.
	Dette - fra F. Gottlieb Hansen katalogerne så velkendte billede - er fra originalbilledet af en 2-akslet tømmervogn. Denne vogn er i øvrigt meget sjældent set. Arkiv: Steffen Holm.
	Dette - fra F. Gottlieb Hansen katalogerne så velkendte billede - er fra originalbilledet af en Shell-tankvogn. Arkiv: Steffen Holm.
	En kort tømmervogn fra omkring 1955. Der kendes kun til dette ene eksemplar. Vognen er (bedømt efter koblingerne) fra perioden omkring 1955. Foto: Steffen Holm.
	En lang tømmerogn fra omkring 1955. Der kendes kun til dette ene eksemplar. Vognen er (bedømt efter koblingerne) fra perioden omkring 1955. Foto: Steffen Holm.
	Prototyper på en ny tankvognsmodel med cisterne i metal samt plastikdæksel? Foto: Steffen Holm.
	Prototype på en mere korrekt tankvogn? Cisternen er i metal med tillempede transfer fra træmodellerne. Modellen er aldrig kommet på markedet. Formentlig fra begyndelsen af 1950'erne.  Foto: Steffen Holm.
	Prototype på en mere korrekt tankvogn? Cisternen er i metal med tillempede transfer fra træmodellerne. Modellen er aldrig kommet på markedet. Formentlig fra begyndelsen af 1950'erne.  Foto: Steffen Holm.
	Åben godsvogn m/bremsehus i metal. L.o.p. 9 cm. På den ene side er der raderet No. 27 531 Hjemsted Kolding. Der kendes kun til dette ene eksemplar. Vognen er (bedømt efter koblingerne) fra perioden omkring 1952. Foto: Steffen Holm.
	Åben godsvogn i metal. L.o.p. 7 cm. Der kendes kun til dette ene eksemplar. Vognen er (bedømt efter koblingerne) fra perioden omkring 1952. Foto: Steffen Holm.
	Model af ukrudtssprøjte eller skinnerenservogn? L.o.p. 7 cm. Foto: Steffen Holm.
	En Carlsberg-vogn uden det røde påtryk - en fejl hos trykkeren eller et forsøg på en hvid kølevogn ??? Der kendes kun til dette ene eksemplar. Vognen er (bedømt efter koblingerne) fra perioden omkring 1955. Foto: Steffen Holm.
	Disse 3 vogne er modeller af rutchebanen i Tivoli. Om de virkelig kom i produktion, eller om der her er tale om prototyper er uvist. Foto: Steffen Holm.

Retur til BODAN